Ducati Monster 1100: prova su strada 2
Su strada è una goduria grazie alla ciclistica agile e al motore generoso, da fermo sa come catturare l'attenzione. E la saga continua...
Su strada è una goduria grazie alla ciclistica agile e al motore generoso, da fermo sa come catturare l'attenzione. E la saga continua...
Oltre a apprezzare le moto di produzione, i Liberpool seguono anche le gare e due anni fa sono andati a vedere la MotoGP in Portogallo
Il risparmio di peso ottenuto è evidente, soprattutto perché ha riguardato le zone che contano di più ai fini della maneggevolezza.
In pista insieme a Troy Bayliss sul nuovissimo circuito di Portimao con la Ducati 1198 S. La prima, inattesa, evoluzione della 1098.
Dal gruppo Style & Performance di La Spezia nasce questa nuova Special che stravolge la Ducati Hypermotard 1100 S, facendola diventare una supermotard.
Il 1100 è' sempre il Monster, ma con ancora più coppia in basso, più leggero e più maneggevole. Assetto abbastanza sportivo, forse anche troppo rigido.
Queste Ducati 999 e 916 sono due Special, rivisitate dai fratelli Rinaldi, con caratteristiche differenti ma dall'aspetto analogo.
La Hypermotard è nata per giocare:il motore è il suo punto di forza, ma anche freni e sospensioni, soprattutto sulla S, sono all'altezza della situazione.
E' la meno conosciuta della famiglia Sport Classic, ha un'estetica tradizionale e il collaudato Desmodue a doppia accensione: la GT 1000 si rivela una moto godibilissima in città.
Arriva sul mercato dopo quindici anni di successi. Il nuovo Monster raccoglie questa eredità con la forza di un prodotto moderno, curato e performante, in sintonia con la tradizione.
Ecco la prova in pista della Ducati Hypermotard 1100 S in versione Ducati Desmo Challenge, effettuata sul circuito di Misano.
Abbiamo provato il Paso 906, la sport-tourer che Ducati lanciò sotto la gestione Cagiva per mano di Massimo Tamburini.